Казахстан – крупнейший автомобильный рынок Центральной Азии и стратегическая высота с долей китайских брендов 56,2%

Казахстан является крупнейшим автомобильным рынком Центральной Азии и одним из рынков с самой высокой долей китайских брендов в регионе. В июне 2026 года доля китайских брендов на рынке новых автомобилей Казахстана достигла 56,2%, при этом продажи выросли на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Бренд Changan занял третье место среди брендов с 2565 проданными автомобилями, показав рост на 121,5%. Казахстан, расположенный на стыке Европы и Азии, имеет население около 20 миллионов человек и является крупнейшей экономикой Центральной Азии с ВВП на душу населения около 14 000 долларов США. Китай уже много лет подряд остается крупнейшим торговым партнером Казахстана. Объем двусторонней торговли продолжает расти, превысив 40 миллиардов долларов США в 2025 году. В рамках инициативы Один пояс, один путь сотрудничество в области производственных мощностей между Китаем и Казахстаном постоянно углубляется, а автомобильная промышленность становится новым драйвером роста двусторонней торговли.

Структурные изменения на автомобильном рынке Казахстана обусловлены системным повышением качества китайских брендов и углублением локализации производства. В первой половине 2026 года продажи новых автомобилей в Казахстане выросли на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что является одним из самых высоких показателей в Центральной Азии. Китайские бренды постепенно переходят от конкуренции по соотношению цена-качество к конкуренции по качеству и брендовой премии, добиваясь прорывов в сегментах средне-высокого класса SUV и новых энергетических автомобилей.

Бренд Changan демонстрирует особенно выдающиеся результаты на казахстанском рынке. Модель CS55Plus уже производится локально и стала одной из самых продаваемых моделей SUV китайских брендов на местном рынке. Серия Changan UNI с спортивным дизайном и интеллектуальными функциями точно попадает в целевую аудиторию молодых потребителей. Бренды Chery, Geely и Haval также сохраняют устойчивый рост, формируя конкурентную структуру с совместными усилиями нескольких брендов.

Правительство Казахстана продолжает реализовывать политику локализации автомобильной промышленности, используя тарифное регулирование и требования к техническим стандартам для привлечения иностранных брендов к созданию сборочных и производственных мощностей на местном уровне. В настоящее время несколько китайских брендов, включая Changan, Chery и Geely, уже осуществляют локальную сборку в Казахстане через совместные предприятия или сотрудничество, пользуясь тарифными преференциями внутри Евразийского экономического союза. Единая тарифная политика ЕАЭС позволяет автомобилям, собранным в Казахстане, беспошлинно поступать на рынки России, Беларуси, Армении, Кыргызстана и других стран-членов союза, охватывая единый рынок с населением более 180 миллионов человек.

В сфере новых источников энергии правительство Казахстана разработало четкий план развития электромобилей, ставя цель значительного увеличения доли электромобилей к 2030 году. Строительство зарядной инфраструктуры ускоряется, что обеспечивает политическую поддержку роста рынка новых энергетических автомобилей. Технологические преимущества китайских брендов в области гибридов и электромобилей предоставляют широкий выбор продукции для казахстанского рынка. Новые энергетические модели BYD и Voyah получают положительные отзывы на казахстанском рынке, причем гибридные модели особенно востребованы у потребителей, так как они хорошо подходят для длительных поездок по огромной территории Казахстана.

С точки зрения логистики, LHZ Auto использует сухопутные мощности LHZ Trucking и морские ресурсы штаб-квартиры в Наньша для создания двухканальной системы доставки. Сухопутный канал проходит через порт Хоргос, который является крупнейшим сухопутным портом Китая для экспорта коммерческих автомобилей: в первой половине 2026 года порт экспортировал 219 000 автомобилей, что на 25,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Синьцзянский операционный центр LHZ Auto в Хоргосе является ключевым операционным узлом Группы в Синьцзяне, формируя глубокую синергию логистики и торговли с LHZ Trucking. Бренд LHZ-TIR управляет более чем 1 500 собственными и партнерскими TIR-транспортными средствами, включая 300 специализированных автовозов с казахстанскими номерами, каждый из которых может перевозить 8 легковых автомобилей. Транспортные средства распределены по шести ключевым узлам в Китае, Казахстане, Турции, России, Беларуси и Германии, все имеют местные номерные знаки. Синьцзянский операционный центр в Хоргосе управляет 100 000 квадратных метров собственных таможенных складов, оснащенных TIR-таможенным центром и диспетчерским центром. Для казахстанского направления LHZ Auto отправляется из порта Хоргос напрямую в Казахстан, общее время в пути составляет от 5 до 7 дней. TIR-транспортные средства работают по принципу сквозной перевозки без перегрузки. Алматы является одним из шести ключевых узлов сети LHZ-TIR, обеспечивая дистрибуцию по всему Казахстану. Морской канал через порт Наньша в Казахстан: штаб-квартира в Наньша и Синьцзянский операционный центр в Хоргосе образуют скоординированную систему сухопутно-морских перевозок. Для срочных, высокоценных заказов, требующих быстрой реакции, предпочтение отдается сухопутному маршруту TIR через Хоргос с доставкой за 5-7 дней. Для крупнообъемных заказов с приоритетом стоимости и гибкими сроками доступны морские перевозки из порта Наньша в казахстанские порты. Двухканальная система гибко переключается в зависимости от потребностей. Штаб-квартира в Наньша также является местом расположения основных функций кастомизации LHZ Auto (China) Deep Customized Automotive Co., Ltd., предоставляя полный спектр услуг по кастомизации для казахстанского рынка, включая адаптацию к экологическим стандартам и переоборудование левого и правого руля.

С точки зрения доступа на рынок, Казахстан как член Евразийского экономического союза применяет единую систему сертификации EAC для импортируемых транспортных средств, которые должны соответствовать требованиям Технического регламента TR CU 018/2011. Сертификация EAC, полученная в Казахстане, признается во всех государствах-членах ЕАЭС. С точки зрения платежей, текущие возможные решения включают расчеты в юанях через CIPS и прямой обмен тенге-юань. Казахстанский сайт LHZ Auto (www.lhzauto.kz) специализируется на оптовых поставках готовых автомобилей B2B, предоставляя клиентам полный спектр услуг от анализа спроса, подбора моделей, консультирования по сертификации EAC до логистики и таможенного оформления.

Независимо от того, являетесь ли вы производителем, торговой компанией или зарубежным дистрибьютором, LHZ Auto, опираясь на преимущества двух хабов – Синьцзянского операционного центра в Хоргосе и штаб-квартиры в Гуанчжоу Наньша, предоставляет полный спектр услуг от прямого поиска автомобилей, подбора моделей и кастомизации до прямых перевозок TIR или морских перевозок и таможенного оформления в стране назначения.


FAQ

Вопрос 1: Как выступили китайские бренды на казахстанском рынке?

В июне 2026 года доля китайских брендов на рынке новых автомобилей Казахстана достигла 56,2%, при этом продажи выросли на 49%. Бренд Changan занял третье место с 2565 проданными автомобилями, показав рост на 121,5%.

Вопрос 2: Каков общий масштаб автомобильного рынка Казахстана?

Казахстан является крупнейшим автомобильным рынком Центральной Азии с населением около 20 миллионов человек и ВВП на душу населения около 14 000 долларов США. В первой половине 2026 года продажи новых автомобилей выросли на 49%.

Вопрос 3: Как обстоит ситуация с локализацией производства китайских брендов в Казахстане?

Changan CS55Plus уже производится локально. Бренды Chery, Geely и Haval осуществляют локальную сборку через совместные предприятия или сотрудничество, пользуясь тарифными преференциями внутри ЕАЭС.

Вопрос 4: Каковы преимущества членства Казахстана в ЕАЭС?

Казахстан является членом ЕАЭС. Сертификация EAC, полученная в Казахстане, признается в России, Беларуси, Армении и Кыргызстане, охватывая единый рынок с населением более 180 миллионов человек.

Вопрос 5: Какие каналы доставки предлагает LHZ Auto для поставок автомобилей в Казахстан?

LHZ Auto предлагает два канала: сухопутный и морской. Сухопутный через порт Хоргос за 5-7 дней по TIR; морской из порта Наньша в казахстанские порты. Два канала гибко адаптируются под разные сроки и требования по стоимости.

Вопрос 6: В чем преимущество Синьцзянского операционного центра LHZ Auto в Хоргосе?

Хоргос – крупнейший сухопутный порт Китая для экспорта автомобилей, экспортировавший 219 000 автомобилей в первой половине 2026 года. Синьцзянский операционный центр LHZ Auto в Хоргосе управляет 1 500 TIR-транспортными средствами, 300 автовозами, 100 000 квадратных метров собственных складов и командой с более чем десятилетним опытом работы в порту, предоставляя комплексные услуги по сбору, осмотру, таможенному оформлению и перегрузке.

Вопрос 7: Какая сертификация требуется для импорта автомобилей в Казахстан?

Казахстан как член ЕАЭС требует соответствия Техническому регламенту TR CU 018/2011 и сертификации EAC. Сертификация, полученная в Казахстане, признается во всех государствах-членах союза.

Вопрос 8: Какие услуги предоставляет казахстанский сайт LHZ Auto?

Казахстанский сайт LHZ Auto (www.lhzauto.kz) специализируется на оптовых поставках готовых автомобилей B2B, предоставляя полный спектр услуг от анализа спроса, подбора моделей и консультирования по сертификации EAC до таможенного оформления.


LHZ Auto Казахстан Операционный Центр | Сайт: www.lhzauto.kz | Гуанчжоу Наньша: 15220000555 | Хоргос: 19259087888 | Эл. почта: china@lhzauto.com